Бортові редуктори та редуктори ходу для спецтехніки

Що таке редуктор ходу і за що він відповідає

Редуктор ходу (він же бортовий редуктор, final drive) - це планетарний знижувальний редуктор, що стоїть між гідромотором ходу та ведучою зірочкою гусениці. Його завдання одне: знизити оберти й у стільки ж разів збільшити крутний момент. Гідромотор видає високі оберти за невеликого моменту, а гусениці потрібно навпаки - повільне обертання із зусиллям, достатнім, щоб рухати машину масою в кілька тонн по ґрунту та схилах.

Поворот гусеничної машини редуктор не забезпечує, всупереч поширеній хибній думці. Поворот відбувається за рахунок різної швидкості обертання лівого й правого борту, а її задає гідророзподільник, подаючи різну витрату на два гідромотори. Редуктор лише передає те, що прийшло з гідромотора.

На колісній техніці терміни розходяться: там бортовий редуктор стоїть у маточині колеса, а редуктором ходу можуть називати вузол у мосту. На гусеничній техніці це той самий виріб, тому в каталозі вони зібрані в одну категорію.

Будова планетарного редуктора ходу

Типовий редуктор ходу екскаватора - двоступеневий планетарний механізм у чавунному або сталевому корпусі:

• Перший ступінь - сонячна шестерня на валу гідромотора, сателіти й водило. Основне зниження відбувається саме тут;
• Другий ступінь - повторює схему першого, додає передаточне відношення та знімає навантаження з першого ступеня;
• Корпус із зубчастим вінцем - обертається разом зі зірочкою, на ньому нарізане внутрішнє зачеплення для сателітів;
• Підшипники та ущільнення - дворядний конічний або роликовий підшипник плюс торцеве ущільнення (флоат-сил), яке тримає оливу й не пускає всередину ґрунт з водою;
• Багатодискове стоянкове гальмо - у більшості конструкцій вбудоване в гідромотор і розтискається тиском під час подачі на хід. Саме тому машина не скочується зі схилу за заглушеного двигуна.