Станція мастильна И-СЭ2.5/0.5

Станція для мастила ІСЕ-2.5/0.5 призначена для подачі рідкого мастильного матеріалу до імпульсних мастильних живильників і послідовним мастильним живильникам, а так само служать для комплектації імпульсних мастильних систем з електроприводом.

Характеристики:

В нас в наявності тільки НОВІ та ОРИГІНАЛЬНІ!
Станції змазки ИСЕ2,5/0,5 працюють на чистих мінеральних маслах, в'язкість яких від 30 до 600 мм ²/с при температурі масла від плюс 5 °С до плюс 50 °С і температурі навколишнього середовища від плюс 1 °С до плюс 40 °С. Клас чистоти масла повинен бути не нижче 14.

Кліматичне виконання і категорія розміщення мастильних станцій, призначених для країн з помірним кліматом - УХЛ4, для країн з тропічним кліматом - 04.1.

                     Основні технічні характеристики

Станція складається з:

бака (7), закритого кришкою (3), до якої кріпляться насосна установка у вигляді шестерневого насоса (5) з електродвигуном (1), клапанна коробка (2) з дроселем (8) випуску повітря, реле рівня (6) і заливний фільтр (4) з повітряним фільтром.

Бак місткістю 2,5 дм виконаний з прозорого пластику. Місця для кріплення станцій з цим баком розташовані на кришці.

Бак місткістю 10 дм - металевий має місця для кріплення станції, а також мастиловказівника верхнього і нижнього рівнів. При подачі живлення на електродвигун станції насос подає масло з бака у вхідній канал «А» клапанної коробки. Під дією тиску масла поршень (4) разом з клапаном (3) переміщається, стискаючи пружину (2). При цьому зливний канал «Б» закривається розвантажувальним клапаном (3), а потім поршень (4), переміщаючись далі по клапану, відкриває прохід масла до вихідного каналу «В».

При досягненні тиску настройки запобіжного клапана (5) масло через нього зливається назад в бак через канал «Г».

Після відключення електродвигуна і насоса поршень з клапаном під дією пружини повертається у вихідне положення. При цьому перекривається вхідний канал, а вихідний канал з'єднується із зливним через підпірний клапан (1).

Обертаючи гвинт (6) в клапанної коробці, встановити необхідний тиск, контролюючи його по манометру.

Тиск настроювання підпірного клапана вимірювати і регулювати при непрацюючому електродвигуні. Регулювання здійснюється за допомогою гвинта (7) клапанної коробки.