Бортовые редукторы и редукторы хода для спецтехники

Что такое редуктор хода и за что он отвечает

Редуктор хода (он же бортовой редуктор, final drive) - это планетарный понижающий редуктор, который стоит между гидромотором хода и ведущей звездочкой гусеницы. Его задача одна: снизить обороты и во столько же раз увеличить крутящий момент. Гидромотор выдает высокие обороты при небольшом моменте, а гусенице нужно наоборот - медленное вращение с усилием, достаточным чтобы двигать машину массой в несколько тонн по грунту и уклонам.

Поворот гусеничной машины редуктор не обеспечивает, вопреки распространенному заблуждению. Поворот происходит за счет разной скорости вращения левого и правого борта, а ее задает гидрораспределитель, подавая разный расход на два гидромотора. Редуктор только передает то, что пришло с гидромотора.

На колесной технике термины расходятся: там бортовой редуктор стоит в ступице колеса, а редуктором хода могут называть узел в мосту. На гусеничной технике это одно и то же изделие, поэтому в каталоге они собраны в одну категорию.

Устройство планетарного редуктора хода

Типовой редуктор хода экскаватора - двухступенчатый планетарный механизм в чугунном или стальном корпусе:

• Первая ступень - солнечная шестерня на валу гидромотора, сателлиты и водило. Основное понижение происходит здесь;
• Вторая ступень - повторяет схему первой, добавляет передаточное отношение и снимает нагрузку с первой ступени;
• Корпус с зубчатым венцом - вращается вместе со звездочкой, на нем нарезано внутреннее зацепление для сателлитов;
• Подшипники и уплотнения - двухрядный конический или роликовый подшипник плюс торцевое уплотнение (флоат-сил), которое держит масло и не пускает внутрь грунт с водой;
• Многодисковый стояночный тормоз - в большинстве конструкций встроен в гидромотор и разжимается давлением при подаче на ход. Именно поэтому машина не скатывается с уклона при заглушенном двигателе.

Суммарное передаточное отношение обычно лежит в диапазоне от 1:40 до 1:90 в зависимости от класса машины. Чем тяжелее экскаватор, тем больше понижение.

Симптомы неисправности: как понять, что редуктор под замену

Главный диагностический признак - стружка в отработанном масле. Мелкая металлическая пыль на магнитной пробке считается нормой, крупная стружка и осколки зубьев означают, что ремонтом уплотнений дело не ограничится.

В сборе, ремкомплект или отдельные детали

Гидромоторы хода и распределители отдельной позицией смотрите в разделе гидравлика. Если диагностика показала, что проблема в гидравлической части, а не в механике, менять редуктор бессмысленно.

Каталог по производителям техники

Список моделей не исчерпывающий. Под одну и ту же модель разных годов выпуска ставились редукторы с разным передаточным отношением и разной посадкой, поэтому подбирайте не по названию машины, а по номеру.

Как правильно подобрать редуктор хода

Порядок действий, который снимает 90% ошибок при заказе:

1. Найдите номер на корпусе редуктора. Обычно он выбит или на шильдике на торце, реже на боковой поверхности рядом с пробкой;
2. Запишите модель, год выпуска и серийный номер машины с таблички на кабине или раме;
3. Замерьте диаметр посадочного фланца и количество отверстий под болты крепления звездочки;
4. Уточните тип гидромотора: идет ли он в комплекте с редуктором или переставляется со старого узла;
5. Пришлите фото шильдика и общего вида узла на +380964110315, подбор бесплатный.

Обслуживание: масло и интервалы

Редуктор хода живет дольше всего, когда в нем есть масло правильного уровня. Практика по обслуживанию:

• тип масла - трансмиссионное GL-4 или GL-5, вязкость обычно 80W-90 или 85W-140, точную спецификацию смотрите в мануале машины;
• объем на один редуктор мини-экскаватора - от 0,6 до 1,5 литра, на технике от 10 тонн доходит до 3-5 литров;
• первая замена на новом или отремонтированном узле через 100-250 моточасов, дальше каждые 500-1000 моточасов;
• уровень проверяют при положении контрольной пробки строго горизонтально, для этого машину поворачивают так, чтобы пробки встали в нужную позицию;
• отработку осматривают на просвет: эмульсия белого цвета означает воду в корпусе и убитое уплотнение, металлический блеск означает износ шестерен.

Отдельно: следите за натяжением гусеницы. Перетянутая лента дает постоянную осевую нагрузку на подшипник редуктора и убивает его заметно раньше срока. Резиновые гусеницы и накладки есть в соседних разделах каталога.

Когда пора менять редуктор хода

Не тяните с ремонтом, если появился хруст под нагрузкой, в масле пошла крупная стружка, звездочка люфтит рукой или уровень масла падает между сменами. Работа с разрушающейся планетаркой заканчивается заклиниванием борта прямо на объекте, а осколки шестерен часто добивают гидромотор, который до этого был исправен. Разница в стоимости между ремкомплектом уплотнений и заменой связки редуктор плюс гидромотор доходит до десяти раз.

В каталоге магазина Guska на Prom.ua от компании Фортес есть бортовые редукторы и редукторы хода в сборе, ремкомплекты уплотнений, подшипники, сателлиты и водила, а также сопутствующая ходовая часть: опорные и поддерживающие катки, направляющие колеса, натяжители и звездочки. Все детали подбираются по модели и году выпуска техники: +380964110315.

Условия покупки и доставки

• Магазин Guska работает на Prom.ua: безопасная сделка, отзывы покупателей и рейтинг продавца открыты для проверки;
• собственный склад в Вишневом Киевской области, позиции в наличии отгружаем в день заказа;
• доставка по всей Украине Новой Почтой и адресными курьерскими службами, редуктор идет как тяжелый груз, вес узла от 15 до 200 кг в зависимости от класса машины;
• оплата: наложенный платеж, безналичный расчет с НДС для юридических лиц и ФОП;
• консультация по подбору и диагностике бесплатная, достаточно прислать фото шильдика и описать симптом.

Часто задаваемые вопросы

Как отличить неисправность редуктора от неисправности гидромотора?

Косвенный признак: если борт вращается, но с гулом и стуком, проблема механическая, то есть в редукторе. Если борт не вращается совсем или заметно теряет скорость под нагрузкой при нормальном давлении в системе, чаще виноват гидромотор. Точный ответ дает замер давления в контуре хода и осмотр масла из редуктора на стружку.

Можно ли поменять редуктор только на одном борту?

Да, редукторы левого и правого борта меняются независимо. Но если машина отработала большой ресурс, второй узел стоит хотя бы вскрыть и осмотреть: изнашиваются они примерно одинаково, и через пару сотен моточасов второй борт нередко приходит следом.

Сколько служит редуктор хода?

При регулярной замене масла и нормальном натяжении гусеницы узел ходит 6000-10000 моточасов. При работе без масла или с порванным уплотнением ресурс падает до нескольких сотен моточасов.

Подойдет ли редуктор от другой модели того же производителя?

Только если совпадают посадочные размеры фланца, схема крепления, шлицевое соединение с гидромотором и передаточное отношение. Даже при совпадающем фланце другое передаточное число даст разную скорость бортов и постоянный увод машины в сторону. Проверяйте по номеру, а не по внешнему сходству.

Какое масло заливать в бортовой редуктор?

Трансмиссионное масло класса GL-4 или GL-5, чаще всего 80W-90. Объем на один узел мини-экскаватора обычно от 0,6 до 1,5 литра. Конкретную спецификацию и объем смотрите в сервисной книжке машины, у разных производителей требования отличаются.

Что делать, если нужной модели нет в наличии?

Оставьте заявку по телефону +380964110315. Часть позиций есть на складе поставщика, срок поставки под заказ обычно составляет от 7 до 21 дня. При простое техники подберем совместимый аналог или предложим ремкомплект, если узел ремонтопригоден.