Гусеничные цепи для экскаваторов и бульдозеров
Гусеничные цепи для экскаваторов, бульдозеров и мини-техники. Подбор по шагу, количеству звеньев и ширине башмака, отгрузка со склада в Киеве.
- Цепь без башмаков и цепь в сборе с башмаками
- Смазанные, с уплотнением и сухие цепи
- Пальцы, втулки, звенья и башмачные болты отдельно
- Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Hyundai, Doosan, JCB, Case, Kubota, Bobcat
Для подбора нужны модель, год выпуска и количество звеньев: +380964110315
Что такое гусеничная цепь и из чего она состоит
Гусеничная цепь - это замкнутая цепь из стальных звеньев, соединенных пальцами и втулками, к которой болтами крепятся башмаки. Цепь обкатывается по опорным и поддерживающим каткам, огибает направляющее колесо и получает крутящий момент от ведущей звездочки. Именно она задает шаг всей гусеницы и определяет, как долго проживут остальные элементы ходовой.
- Звенья - левые и правые, с закаленной беговой дорожкой, по которой катятся опорные катки;
- Пальцы - запрессованы в звенья с натягом, работают на срез и на износ в паре с втулкой;
- Втулки - вращаются в зацеплении со звездочкой, изнашиваются быстрее остальных деталей;
- Уплотнения - удерживают смазку в узле пальца и не пускают внутрь абразив;
- Мастер-звено или мастер-палец - разъемный элемент, по которому цепь размыкают при монтаже;
- Башмачные болты и гайки - расходник, при переустановке башмаков ставятся новые.
Типы гусеничных цепей
| Тип цепи | Конструкция | Где применяется |
|---|---|---|
| Сухая (без уплотнений) | Палец работает во втулке без смазки | Мини-техника, машины с невысокой наработкой, бюджетный сегмент |
| С уплотнением | Резиновые уплотнения защищают узел от грунта и воды | Экскаваторы среднего класса, смешанные грунты |
| Смазанная (герметичная, sealed and lubricated) | Полость пальца заполнена маслом на весь срок службы, уплотнение с обеих сторон | Экскаваторы и бульдозеры с высокой наработкой, абразивные грунты |
Смазанная цепь дороже сухой заметно, но и ходит в полтора-два раза дольше за счет того, что пара «палец - втулка» не работает всухую. Для машины с наработкой в две смены разница в цене отбивается за один ресурсный цикл. Для техники, которая выходит на объект несколько раз в месяц, сухая цепь экономически оправдана.
Варианты поставки
| Позиция | Что входит | Когда брать |
|---|---|---|
| Цепь без башмаков | Звенья, пальцы, втулки, мастер-элемент | Башмаки в рабочем состоянии, грунтозацеп не стерт |
| Цепь в сборе с башмаками (track group) | Цепь плюс установленные башмаки с болтами | Изношено все, машина должна выйти на объект быстро |
| Башмаки отдельно | Траки нужной ширины и типа | Цепь по шагу в норме, стерт или погнут грунтозацеп |
| Пальцы и втулки комплектом | Детали для перепрессовки цепи | Звенья целые, втулка изношена, есть доступ к прессу |
| Отдельные звенья, мастер-палец, болты | По позициям | Локальное повреждение, обрыв цепи на объекте |
Цепь в сборе дороже, но ставится за смену. Раздельная покупка дешевле, однако перепрессовка звеньев и башмачных болтов требует времени и оборудования, а машина все это время стоит.
Как подобрать гусеничную цепь
Цепь подбирается по четырем параметрам, и все четыре обязаны совпасть:
- Шаг цепи - расстояние между центрами соседних пальцев в миллиметрах;
- Количество звеньев - считается по всей длине замкнутой цепи;
- Диаметр втулки и пальца - определяет зацепление со звездочкой;
- Ширина башмака и схема отверстий - количество болтов на башмак и расстояние между ними.
Ориентировочные параметры по классам техники
| Класс машины | Шаг цепи | Звеньев на борт | Ширина башмака |
|---|---|---|---|
| Мини-экскаваторы 1-3 т | 90-110 мм | 34-40 | 230-300 мм |
| Мини-экскаваторы 4-8 т | 125-135 мм | 38-44 | 350-450 мм |
| Экскаваторы 12-16 т | 154-171 мм | 39-45 | 500-600 мм |
| Экскаваторы 20-25 т | 190 мм | 45-49 | 600-800 мм |
| Экскаваторы 30-35 т | 203-216 мм | 47-51 | 600-900 мм |
| Бульдозеры среднего класса | 203-216 мм | 38-43 | 500-700 мм |
Таблица нужна для ориентира. Точные значения зависят от модификации и года выпуска: у одной и той же модели в разных сериях встречаются разные шаг и число звеньев. Считайте звенья на своей машине и присылайте фото шильдика.
Типы башмаков
- Трехгребневые - стандарт для экскаваторов, хорошо разворачиваются, меньше рвут грунт;
- Одногребневые - для бульдозеров и тяжелых работ, максимальное сцепление и заглубление;
- Двухгребневые - компромисс для погрузчиков и трубоукладчиков;
- Болотоходные - увеличенная ширина, снижают давление на грунт на переувлажненных участках;
- С резиновыми накладками - для работы по асфальту и плитке без повреждения покрытия.
Ширина башмака подбирается под грунт, а не «побольше на всякий случай». Избыточно широкий башмак на твердом основании создает изгибающий момент на звеньях и ломает их раньше срока.
Износ цепи: как измерить
| Что проверяем | Как замерить | Предел |
|---|---|---|
| Удлинение шага | Замер длины четырех звеньев подряд на натянутой цепи, деление на четыре | Обычно 3% от паспортного шага |
| Наружный диаметр втулки | Штангенциркуль или калибр ходовой части | Износ 60-70% от допустимого |
| Высота звена | Замер от беговой дорожки до низа звена | Износ 60-70% |
| Выступание пальца | Визуально с торца цепи | Палец пошел наружу, узел ослаб |
| Высота грунтозацепа башмака | Линейка от опорной плоскости | Остаток менее 30% исходной высоты |
| Состояние болтов | Протяжка динамометрическим ключом | Болты не держат момент, разбиты отверстия |
Удлинение шага - главный показатель. Растянутая цепь входит в зацепление со звездочкой не по всей поверхности зуба, и нагрузка концентрируется на кромке. Поэтому изношенная цепь съедает новую звездочку за считаные сотни моточасов. Звездочки, катки и ленивцы подбираются в разделе ходовая часть, и оценивать их состояние нужно вместе с цепью.
Переворот пальцев и втулок
Втулка изнашивается неравномерно: рабочей стороной, которой она контактирует с зубом звездочки. Когда износ подходит к пределу, цепь распрессовывают и разворачивают пальцы с втулками на 180 градусов, вводя в работу нетронутую сторону. Операция восстанавливает шаг и дает еще примерно половину исходного ресурса при стоимости заметно ниже новой цепи.
Переворот имеет смысл, если звенья целы, беговая дорожка не разбита и уплотнения выдержали. Если цепь сухая, звенья подрезаны катками или уже был один переворот, дешевле ставить новую. На смазанных цепях переворот обычно не выполняют: разгерметизация узла лишает цепь основного преимущества.
По технике безопасности: пальцы запрессованы с натягом в несколько десятков тонн. Распрессовка выполняется только гидравлическим прессом на оборудованном посту. Попытка выбить палец кувалдой заканчивается разрушением звена и травмами.
Что ускоряет износ цепи
- Перетянутая цепь. Основная причина преждевременного износа втулок и пальцев: нагрузка в паре трения растет пропорционально натягу;
- Развороты на месте на твердом покрытии. Боковая нагрузка подрезает звенья и срывает башмачные болты;
- Работа на щебне, битом бетоне и металлоломе. Абразив попадает в зацепление и работает как наждак;
- Спрессованная глина между звеньями. Она сама натягивает цепь сверх нормы, поэтому натяг проверяют на рабочем грунте, а не на площадке;
- Изношенная звездочка. Зуб в форме крючка бьет по втулке с ударом и разрушает новую цепь;
- Ослабленные башмачные болты. Люфт разбивает отверстия в звене, после чего звено идет под замену целиком.
Совместимая техника
- Экскаваторы: Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Hyundai, Kobelco, Doosan / Develon, JCB, Case, Liebherr, Samsung;
- Мини-экскаваторы: Bobcat, Kubota, Yanmar, Takeuchi, IHI, Airman, JCB;
- Бульдозеры: Caterpillar, Komatsu, Shantui, Liebherr, Dressta;
- Гусеничные погрузчики, краны, буровые установки: Caterpillar, Case, New Holland.
Если машина ходит на резиновых лентах, стальная цепь ей не нужна: смотрите категорию резиновые гусеницы. При этом катки, звездочки и натяжители у такой техники остаются металлическими.
Когда пора менять гусеничную цепь
Меняйте цепь, если шаг вышел за предел удлинения, втулки изношены до лысок, пальцы пошли наружу, разбиты отверстия под башмачные болты, есть трещины в звеньях или цепь уже проходила переворот и снова подошла к пределу.
В каталоге магазина Guska на Prom.ua от компании Фортес есть гусеничные цепи без башмаков и в сборе, башмаки всех типов, пальцы, втулки, звенья и башмачные болты, а также ведущие звездочки, опорные и поддерживающие катки, направляющие колеса и бортовые редукторы хода. Все детали подбираются по модели и году выпуска техники: +380964110315.
Условия покупки и доставки
- Магазин Guska работает на Prom.ua: безопасная сделка, отзывы покупателей и рейтинг продавца открыты для проверки;
- собственный склад в Вишневом Киевской области, позиции в наличии отгружаем в день заказа;
- доставка по всей Украине Новой Почтой и адресными курьерскими службами. Цепь в сборе с башмаками - тяжелый негабарит, отправляем адресной доставкой или транспортной компанией;
- оплата: наложенный платеж, безналичный расчет с НДС для юридических лиц и ФОП;
- подбор бесплатный: пришлите фото шильдика машины, количество звеньев и ширину башмака, инженер проверит применимость по каталогу.
Часто задаваемые вопросы
Брать цепь с башмаками или без?
Смотрите на состояние башмаков. Если грунтозацеп сохранил больше трети высоты, отверстия под болты не разбиты и траки не погнуты, берите цепь без башмаков и переставляйте старые. Если башмаки стерты или деформированы, цепь в сборе выходит дешевле по итогу и ставится за одну смену.
Что такое переворот пальцев и втулок и когда он оправдан?
Это разворот деталей на 180 градусов, чтобы в работу вошла неизношенная сторона втулки. Операция восстанавливает шаг цепи и дает примерно половину исходного ресурса. Имеет смысл при целых звеньях и первом цикле износа. Если звенья подрезаны катками или переворот уже делали, выгоднее новая цепь.
Как измерить износ цепи самостоятельно?
Натяните цепь, замерьте расстояние между центрами пальцев через четыре звена и разделите на четыре. Полученный шаг сравните с паспортным: удлинение около 3% означает предел износа. Дополнительно измерьте наружный диаметр втулки и сравните с новой деталью.
Менять одну цепь или обе сразу?
Если вторая цепь отходила тот же ресурс и близка к пределу, ставьте пару. Разный шаг левого и правого борта дает разную скорость движения, машину уводит в сторону, а нагрузка на бортовые редукторы растет. При износе второй цепи менее половины замена одной допустима.
Чем смазанная цепь отличается от сухой?
В смазанной цепи полость пальца заполнена маслом и закрыта уплотнениями, поэтому пара «палец - втулка» работает не всухую и изнашивается медленнее. Ресурс выше в полтора-два раза, цена соответственно больше. Для техники с высокой наработкой выбор очевиден, для машины с редкими выездами сухая цепь выгоднее.
Что делать, если нужной цепи нет в наличии?
Оставьте заявку по телефону +380964110315. Часть позиций есть на складе поставщика, срок поставки под заказ обычно от 7 до 21 дня. Параллельно проверим, решается ли задача комплектом пальцев и втулок или переворотом существующей цепи, чтобы техника не простаивала.